Teil
2 - Der Koffer
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| Nach vielen überlegungen bin ich zu dem Schluss gekommen das ein Koffereigebau zwar sicherlich einige Vorteile hat, andererseits aber auch viele nachteile mit sich bringt. Deshalb hab ich mich ein wenig nach einem LAK 2 (Leichter Absetzbarer Koffer Typ 2) umgeschaut. |
| Eigenbau | LAK |
Pro: Optimal an das Fahrgestell anpassbar Pro: Stauraum besser einteilbar Kontra: Praktisch keine überschlagsicherheit Kontra: Enorm Zeitaufwendig Kontra: Hohe Materialkosten |
Pro:Leichte verarbeitungsmöglichkeiten |
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Einen
Tag später haben wir angefangen den alten Aufbau meines Ölwehrfahrzeugs
ab zu bauen. Dabei mussten die Batterien im Staufach unterhalb des Koffers demontiert
werden. Die Staufächer unterhalb des Koffers sind ca 2 m lang und wiegen
das Stück um die 150 kg.
Gilbert
und ich waren zu einem kurzbesuch in der nähe von Dresden unterwegs
und haben einen Koffer gekauft. Da wir den Koffer schlecht direkt mitnehmen
konnten da der Truck ja noch keine Kofferaufnahmen hatte, ging es mit
dem wahrscheinlich schnellsten T-Trägertransporter hin. Mit 190km/h
(wo es erlaubt war) und den beiden ziehrlichen Trägern am Beifahrersitz,
Rückbank und Kofferraum brauchten wir doch satte 5Std 30min für
eine Strecke. Glücklicherweise haben die Träger eine Länge
von "nur" 2.46 so das sie noch in einen Kombi rein passen.